Etat de parc chez les Interurbains

luckyrando57 · Posté le: Jeu Oct 25, 2012 6:51 pm Sujet du message:

Chouette de rentrer un Van Hool, surtout un Alicron (décor Kunegel ou Transdev ?) mais l'on peut dire que le parc est vraiment en train de devenir hétéroclite. Pour la simplicité de maintenance, prière de repasser ! ... enfin, il est vrai qu'à l'heure où tout s'externalise et où on ne stocke plus de pièces ... ça ne pose plus vraiment de problème.

Dane · Inscrit le: 17 Oct 2010 Messages: 181 Localisation: metz

yk57 · Inscrit le: 04 Sep 2007 Messages: 1525 Localisation: METZ

L' Alicron est un T8 ou un T9?

luckyrando57 · Posté le: Jeu Oct 25, 2012 8:22 pm Sujet du message:

Si l'immatriculation est d'origine, le VH est de fin 2003.

Dane · Inscrit le: 17 Oct 2010 Messages: 181 Localisation: metz

Dane · Inscrit le: 17 Oct 2010 Messages: 181 Localisation: metz

yk57 · Inscrit le: 04 Sep 2007 Messages: 1525 Localisation: METZ

Voici pas mal de véhicules, pour l' instant peu ou pas représentés dans le parc des RDL. Quel va être leur devenir? Vont-ils subir une cure de rajeunissement avec remise en peinture et éventuellement adhésifs TIM ou goutte rouge Veolia? Quelle va être leur affectation: ligne régulière? scolaires? Leur "standing" ( à part leur état ) est quand même supérieur à celui des Tracer qu' ils sont censés remplacer. Je me pose quand même la question de savoir si d' un point de vue économique ils ne vont pas s' avérer à la longue plus coûteux ( notamment en carburant ) que les Tracer ou les Fast. Car à la base ces 3 types de cars sont plus taillés pour un usage mixte ligne/excursion que pour du scolaire. On me dira que ce fût aussi le cas des FR1, des Iliade et des Ares.... Et que nombre d' autocaristes privés utilisent leurs cars de toursime déclassés pour le scolaire.
A une époque dans les grands groupes les véhicules qui avaient une vie longue et prolongée dans le scolaire jusqu' aux 18 ans étaient les cars basiques et économiques tels les S53, les Tracer,...On préférait plutôt vendre au bout d' une dizaine d' années les cars plus "touristiques".
Un exemple récent est encore le Bova blanc de K3F qui n' a que 11 ans et se trouve semble-t-il déjà déclassé.

Dane · Inscrit le: 17 Oct 2010 Messages: 181 Localisation: metz

yk57 · Inscrit le: 04 Sep 2007 Messages: 1525 Localisation: METZ

C' est quand même dommage tout ce mélange de livrées qui ne correspondent en fait à rien de précis. J' ai eu la chance de visiter l' an dernier les deux dépôts Veolia de Nantes. J' y ai trouvé seulement un véhicule blanc, encore venait-il d' arriver...
Tous les cars et bus sans exception avaient la livrée correspondant à leur utilisation!
-les bus urbains avaient la livrée de l' agglo ( et même une double numérotation Agglo/Veolia )
-les interurbains la livrée du CG
-les scolaires leur livrée spécifique à base de jaune
-les cars régionaux la livrée du conseil régional.
Et tous dans un état impeccable, les Citaro urbains anciens avaient même des enjoliveurs.
Comme quoi quand tout le monde y met du sien ( élus, exploitants,...) on peut arriver à quelque chose de cohérent en terme d' image et de facilité pour les usagers. Et là bas c' est la même chose que ce soient les affrêtés ( Veolia, Keolis ou autres ) ou l' exploitant principal.
J' éspère qu' un jour on arrivera chez nous en Lorraine à avoir un panel correct de véhicules avec des livrées bien définies mais j' ai l' impression que ce sera long.......

Dane · Inscrit le: 17 Oct 2010 Messages: 181 Localisation: metz

luckyrando57 · Posté le: Lun Nov 05, 2012 6:40 pm Sujet du message:

Bonsoir à tous et merci à Dane pour tous ces précieux renseignements "en direct" !

Rebondissant sur le précédent message d'Yves, je partage une certaine exaspération quant à l'absence croissante d'image de réseau mosellan.

Chez Kéolis, sur la LR 3, circulent depuis la rentrée des Intouro blancs, en l'absence de l'Arès long normalement affecté. Le comble est atteint depuis quelques jours avec un Intouro standard scolaire (passagers de grande taille, compte tenu des 6 places assises supplémentaires, gare à vos genoux et à votre dos !). Côté Véolia, j'ai vu plus d'une fois des "goutte rouge" circuler sur les LR 48 et 50.

A l'époque de l'harmonie des Tracer, on était heureux de reconnaître de loin un Rapide à des bandes bleue et verte "en boucle", un Courrier à ses bandes rectilignes. Mais malgré ces différences, l'image de réseau était bel et bien présente !

En Meurthe-&-Moselle, le pelliculage TED est imposé sur tous les véhicules, ce qui est bien plus harmonieux. Au pôle multimodal de Nancy, personne n'hésite entre un quai urbain et un quai interurbain. Dans le contexte de développement des transports messins, il serait temps de réagir.

Question subtile à l'attention des professionnels qui connaissent le détail des conventions : un car affecté à un service associé doit-il revêtir le pelliculage TIM ou peut-il être laissé aux couleurs du transporteur ?

Dane · Inscrit le: 17 Oct 2010 Messages: 181 Localisation: metz

yk57 · Inscrit le: 04 Sep 2007 Messages: 1525 Localisation: METZ

Le Fast Navigo 61006 = AX-951-NJ a revêtu la livrée TIM et est affecté à la ligne 77:

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Dane · Inscrit le: 17 Oct 2010 Messages: 181 Localisation: metz

yk57 · Inscrit le: 04 Sep 2007 Messages: 1525 Localisation: METZ

Le "frère" serait alors le 61005?

luckyrando57 · Posté le: Sam Sep 14, 2013 8:23 pm Sujet du message:

Bonsoir à tous !

Il faut vraisemblablement s'attendre à une refonte totale des numéros de parc au sein de la nouvelle entité TRANSDEV, les deux New Récréo neufs qui viennent d'être affectés par Schon & Brullard sur la ligne Sarreguemines - Morhange ayant des n° de parc à 5 chiffres commençant par 2 et ne faisant plus référence au millésime. Ces cars ne sont de surcroît pas numérotés dans la série finale 40.